5月31日，由中建三局福建分公司承建的湖里公交生产生活基地EPC项目主体结构封顶。厦门公交集团有限公司副总经理于用庆、厦门公共交通场站有限公司副总经理吴建成、副总经理蔡晓峰、厦门安居集团有限工程总监吴杨、中建三局福建分公司副总经理黄玉钊等出席封顶仪式。
湖里公交车站于1984年初动工，1986年建成投用，厦门经济特区成立初期，湖里公交车站因特区建设应运而生，成为特区与老城区、郊区连接的中转站。2004年，随着厦门试行城市公共交通改革，启动公交场站分离试点湖里公交车站不仅保障区域性出行，而且功能不断变化，从原先单纯公交站点变成综合性生产生活基地。
湖里公交生产生活基地项目作为福建省和厦门市2020年城乡民生基础设施建设项目，也是厦门市首批利用公交场站进行综合开发的建设项目，总建筑面积约4.2万平方米，其中地上建筑面积2.9万平方米，地下建筑面积为1.3万平方米，包括公交车停车库、小车停车库、室内候车室、便民服务设施、待发车停靠位、公交枢纽站站务用房及公交汽车库、公租房等。建成启用后将为市民的公共出行提供更大的便捷，还将为今后场站综合开发建设提供宝贵经验，对社会和企业都具有重大意义。
党的二十大报告指出：加快建设交通强国。项目承载着千家万户对便捷城市新生活的企盼，对建设团队而言，“早日完工，让居民早受益”是他们最大的前进动力。
项目地处地处环境国控点敏感区，面临地质情况复杂、施工降效严重、周边居住环境复杂影响等困难，为此，项目团队与政府职能部门、社区等保持联系，定期对周边居民进行走访互动。根据施工部署及关键工序，制定关键进度节点和详细的日、周、月度施工进度计划表，每天专人检查落实情况，发现问题，及时纠偏。为促进节点计划切实落地，项目自上而下压实责任，为各专业分包及劳务分包召开施工部署会，明确目标，耐心交底，力保劳动力稳定和充足。
项目将“质量、成本、工期”三位一体的精益建造理念贯穿于全周期施工过程，成立党员带头、分包单位参与的精益建造团队，分为策划、实施、监督三组，设置精益建造红黑榜和样板示范区，针对各工区落实情况，每周召开专项推进会进行通报、督促、整改。实施设计优化负责制，落实具体责任人和现场责任人，实时跟进任务进展，全面提升建造效率，项目对屋面绿化、裙楼基础、地坪找坡等共计20项内容进行设计优化，为各工序穿插施工提供作业条件、创造作业面，实现全空间、全专业、全过程穿插施工，保证工序衔接紧凑、资源均衡投入，缩短总工期，促进高效履约。
民生工程，质量为先。为确保工程品质，项目全面推演工程实施，从组织、技术、规章制度、经济、合同等多个方面建立起健全的品质保证体系；通过事前交底，开展专题例会等，加强过程管控，强化实测实量，严控质量验收标准，确保高品质完成工程建设。自建设以来，项目共策划并成功实施优化措施32项，如预制转角止水钢板、三段式止水螺杆、地下室外墙后浇带临时封闭等优化措施，从根本上减少后期渗漏的隐患。
安全管理方面，项目从智慧工地、中建智慧平台、厦门公交项目管理云平台等多平台检查评估标准着手，落实安全检查、安全会议和安全教育培训，突出关键岗位安全责任履行，建立培训考试制度，在分部分项施工前由技术部组织现场管理人员参加交底与考试，营造人人知安全、人人为安全的良好氛围。
项目经理黄飞说道：“安全无小事，我们经常性地开展各种安全培训活动和安全教育演练，强化危大工程管控，提前辨识危险源并制定防范措施，严格做好交底、过程检查、危险作业旁站及关键工序验收，确保安全生产风险可控，时刻紧绷安全生产这根弦，为项目优质高效完工保驾护航。”