2023年末复古踏板摩托车层出不穷，选择性太多。标致姜戈这款2020改款的车，虽曾在刚改款的时候订单量激增，但在内卷严重的今天也因为销量低迷转而优惠4k以上。网上对姜戈的评价也是褒贬不一，有人觉得姜戈要配置没配置，要价格没价格，要性能没性能，升级全靠换壳，购买欲全靠颜值。也有人不少人认为颜值就是正义，摩托车骑帅不骑快，日常行驶已经完全够用。
我的姜戈是2020年5月提车，用本田裂行置换了标致姜戈，当时总价22800元，优惠800。如今已经默默陪伴3半年时间，看了某鱼3年水冷二手行情大概在1W左右，如果不是新车优惠力度大，我觉得保值率也算中等偏上了。姜戈真是一辆让我又爱又恨的车，写下这篇文章来分享一下使用感受，希望能给还在纠结这款车的朋友一些帮助，也希望与卧虎藏龙的值友们互相交流学习。
先来说说又爱又恨，恨从何来吧。姜戈的小毛病却有不少，三年时间我也慢慢成为半个修摩托车师傅了。首当其冲就是电瓶馈电，打不着火，换了三次电瓶，好几次把我抛在路上还花钱救援了一次。。。最近一次换了锂电池的12V打火电源后已经坚持小半年。为什么会馈电？因为姜戈设置只有在20km/h以下，电池才处于补电状态，也就是说高速行驶下电池不充电的。当然彻底解决办法的也不是没有，剪掉过压保护的电源线，如下图，黑白相间的线剪断。近期出的款式有没有改进这个亏电问题，我不太清楚。姜戈电池衰减快也已经成为通病，我在想电池耗电快衰减快是不是也与日间行车灯常亮有点关系。
其次就是怠速震感强烈，发动机声音很响很吵。网友戏称，肾结石杀手，对于我而言，我觉得震感是我能接受的程度，但是发动机声音多少太吵了，手上佩戴的apple watch在骑行时一直跳出“检测到噪音高于90分贝，长时间暴露会损坏听力。”在小区里面发动机声音太吵，有人回头看来的时候，稍有尴尬。
第三，作为一名奶爸，姜戈虽然是平踏板，但长度还是偏短，所以实用性，载物能力还是差点意思。姜戈前面是有两个小储物仓的，但是我觉得挺鸡肋的，基本没怎么用到过，杯子也放不进。右边的储物仓有个USB充电插座，本来电瓶的点就不够用，真是不敢充电。
也恨也有爱。最爱的肯定还是颜值了，在某上看到很多拉风的改色案例，复古风满满，回头率贼高。姜戈改色的方案我看到三种，第一直接买原装壳，某宝上全套壳下来不到3K。壳的颜色只能是原装的几种。第二种是贴改色膜，改色膜贴起来难度不小，很考验师傅手艺和耐心，看到大家的价格大约2K左右，颜色可以自己选择搭配，记得要去备案。第三种也有人选择喷漆，价格可能还要低一点。孰优孰劣，见仁见智吧。