国内合资品牌皮卡的选择寥寥无几，12月20日正式上市的江铃福特游骑侠Ranger，成为了为数不多的选择。它的官方指导价为14.58-24.48万元，共有16款车型，这定价跟长城炮乘用版这一类自主品牌皮卡比较起来，已经非常接近。
光靠这张小号“猛禽”F-150般的前脸造型，福特游骑侠Ranger就已经具有相当高的颜值魅力，内饰也基本沿用了海外版本的设计。可以说，这套造型设计可以全年龄段通吃。
除了拥有高颜值，福特游骑侠Ranger更强调实用性，它的货箱内壁覆盖了原装进口高分子聚乙烯货箱宝，既抗冻耐高温，还耐磨抗冲击，大大延长使用寿命。另外，它的货箱还配有220V电源接口，并在货箱内设有36个全场景改装预留锚点，在货箱侧方靠车尾的位置，它还加入了钢制侧踏板，尾门也有缓降和助力的功能。总之，在户外使用这款车，可以体现出非常出色的便利性。
福特游骑侠Ranger的配置水平就算跟自主品牌皮卡相比起来也毫不逊色，它不仅全系标配12.3英寸全液晶数字仪表以及搭载8155芯片、配有12.1英寸全液晶中控屏的智能车机系统，高配的车型还搭载L2.9级NGA智能领航驾驶辅助系统，以及8个安全气囊。
至于像涉水探测、越野信息显示、透明底盘、越野蠕行模式、涉水喉等越野装备，福特游骑侠Ranger也都能提供，四驱车型全系标配7种驾驶模式的EMOD智能全时四驱系统和后桥电控机械差速锁，高配车型还配备前桥电控机械差速锁。
福特游骑侠Ranger采用前双叉臂独立悬架结构，后悬架则分为两种类型，分别是钢板弹簧非独立悬架结构，以及多连杆+瓦特连杆非独立悬架结构，前者偏重承载能力，后者在舒适性和操控性方面也得到了兼顾。
这款皮卡提供汽油和柴油两种动力选择，均为2.3T的排量，汽油动力最大功率190千瓦（约258匹马力），峰值扭矩450牛·米，柴油动力最大功率137千瓦（约186匹马力），峰值扭矩470牛·米。两款动力均匹配6速手动变速箱或8速手自一体变速箱。
在皮卡领域里，福特一向都能体现出专业的一面，如今中国市场对皮卡的需求逐渐提高，游骑侠Ranger被成功引进并实现国产，来得也正是时候。当然，再好的产品也得让消费者知道才行，福特在中国市场的营销策略，也必须得跟得上市场发展才行。
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