长安览拓者是一款定位中端的皮卡车型，有汽油/柴油、两驱/四驱、标箱/长箱/平箱等多种版本，可以满足不同用户的需求，预售起价为9.99万元，其搭载的柴油发动机怎么样？实用性如何？下面我们来详细分析。
长安览拓者的柴油发动机由长城供应，代号为GW4D20M，使用了众多柴油发动机领域的先进技术，首先是高压缩比，达到16:1，其中使用了德尔福第三代柴油高压共轨系统，喷油压力达到1800bar，由于柴油和汽油机的点燃方式不同，这些数据都是明显高于汽油发动机的，可以让发动机获得更好的燃烧效率。
在缸内直喷设计上，采用7孔电磁阀喷油器，可以在0.2毫米的间隔时间内连续多次喷射，将柴油混合气微粒化，燃烧更均匀充分。为了让缸内形成滚流，像搅拌奶茶一样快速混合，使用了双螺旋进气道，以及W型燃烧室，让混合气进入缸内形成高滚流效果。
GW4D20M另一项技术是VGT可变截面涡轮增压，这种设计在汽油车中不多见，但常用于五十铃等主流皮卡，VGT可以通过改变叶片角度，改变涡轮叶片的实际有效面积，在转速较低时，发动机排气量少，此时采用小截面模式，降低涡轮的惯量，让涡轮更容易启动工作，减少涡轮迟滞，峰值扭矩可以在1500转/分爆发。
而进入高转速后，涡轮进入大截面状态，此时废气足以带动大涡轮，可以提高发动机的最大功率，同时在高转速保持扭矩，峰扭可以持续到2500转/分，虽然相比汽油发动机特性不同，但皮卡常用低转速区间，符合需求。
为了达到国6排放标准，采用电控EGR废气再循环系统，ECU电脑自动控制循环，通过将废气导入到燃烧室，从而降低发动机燃烧峰值，达到减少NOx排放的目的，二氧化碳排放量降低20%，颗粒排放更是降低60%。
长城的柴油发动机低扭充沛，起步加速和超车能力强，匹配的是6速手动变速箱，对于皮卡来说，手动变速箱结构简单，可以承受的扭矩强，一般的双离合或者CVT并不适合，手动挡后期维修保养的成本也更低，但缺点是市区低速驾驶经常换挡，长时间驾驶更容易疲劳。
越野方面，15万的四驱顶配版本才有两把锁，中央差速器锁止功能和后桥差速锁，适合喜欢越野的用户，其他车型则没有配备，入门的两驱版本越野能力一般。
悬挂方面采用前双叉臂独立悬挂，保证了足够的横向支撑度，让减震器负责更多的承重工作，转向精度更高，也提高了乘坐舒适度。作为半吨级皮卡，也需要一定的承重能力，后悬为整体桥式设计，两边有渐变刚度的钢板弹簧支撑，渐变刚度弹簧可以在轻载时提供一定的舒适度，满载时提供高支撑性，但整体舒适度与扭力梁、多连杆有较大的差异。
内饰的乘用车化是览拓者的亮点。柴油车的噪音也会影响乘坐舒适度，览拓者搭载的2.0T采用全支撑结构曲轴，通过对称设计和8个平衡块来消除离心力，降低了曲轴系的负荷和震动，将柴油机的噪音控制在可以接受的程度。
入门的时尚型标配了一个安全气囊，副驾驶没有安全气囊，也没有前后排头部气帘。电子辅助方面，时尚版标配ABS和EBD制动力分配，但缺少刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制系统，在湿滑的路面上行驶需更加小心，由于遇上雨雪天气，400Nm的后驱车容易产生转向过度，失去控制。
时尚版没有倒车影像，仅配备了后驻车雷达，对于5.6米长的大皮卡来说停车便捷度需要提升，同时缺少其他版本的上坡辅助和陡坡缓降功能。
选车侦探观点：10-15万级的中端皮卡凭借大尺寸、装载能力和一定的越野性能来吸引用户，长安览拓者的长城柴油发动机技术上处于领先水平，与五十铃的专业皮卡制造商相比不落下风，但在安全、车内信息娱乐设施和乘坐等方面需要改进。你觉得9.99万起的览拓者怎么样？欢迎讨论。