GB/ T 5213—2008《冷轧低碳钢板及钢带》主要根据国内冷轧低碳钢板及钢带的生产、使用情况，同时参考EN 10130—2006 《冷成形用冷轧低碳扁平钢材———交货技术条件》(英文版)，对GB/T 5213—2001《深冲压用冷轧薄钢板及钢带》的标准名称进行了修订，改为《冷轧低碳钢板及钢带》，适用于汽车、家电等行业使用的厚度为0.30~3.5mm的冷轧低碳钢板及钢带。同时对主要技术内容进行了大量的修改，从而部分指标达到和超过国外标准要求，以下为主要修改内容：修改了牌号命名方法；增加了一般用和冲压用钢级DC01、DC03以及特超深冲用钢级DC07；表面质量级别由两种修改为三种；尺寸、外形、重量及允许偏差直接采用GB/ T 708；调整了对化学成分的规定；取消了SC1按拉深级别分为F、HF和ZF三个级别的规定以及杯突、弯曲和金相的规定；表面结构中增加了表面粗糙度Ra的要求；对于以钢带状态交货的产品，其表面有缺陷的部分的长度由8%调整为6%。参照EN10130：2006，设置了DC01、DC03、DC04、DC05、DC06、DC07六个冲压级别，其屈服强度分别为不大于280MPa、240MPa、210MPa、180MPa、170MPa、150MPa，对应的抗拉强度要求分别为270~410MPa、270~370MPa、270~350MPa、270~330MPa、270~330MPa、250~310MPa，对应的断后伸长率A80值分别要求不小于28%、34%、38%、40%、41%、44%，r90值除了DC01无限制外，其余分别要求不小于1.3、1.6、1.9、2.1、2.5，n90值只对DC04、DC05、DC06、DC07进行了规定，分别要求不小于0.18、0.20、0.22、0.23。由此可见，GB/ T 5213—2008与EN10130：2006接轨，性能指标要求相比基本一致，伸长率测定均为A80值，只是在成分上对DC06、DC07的Mn元素的质量分数上限分别由EN 10130：2006规定的0.25%和0.20%提高到0.30%和0.25%，并增加了对铝含量的要求，同时DC05的屈服强度下限由140MPa调整到120MPa。
2) 美国汽车工程师协会标准SAE J2745：2007《汽车用先进高强度钢板及钢带产品的分类和性能》。
4) 欧洲标准EN 10268：2006《冷成形用高屈服强度冷轧扁平材的一般交货技术条件》。
目前国内先进高强度汽车用钢板及钢带的标准已完善，GB/ T 20564《汽车用高强度冷连轧钢板及钢带》分为7个部分：第1部分烘烤硬化钢、第2部分双相钢、第3部分高强度无间隙原子钢、第4部分低合金高强度钢、第5部分各向同性钢、第6部分相变诱导塑性钢、第7部分马氏体钢。另外虽然标准GB/ T 13237—1991《优质碳素结构钢冷轧薄钢板和钢带》已落后，但由于目前国内汽车用冷轧高强度钢板的旧牌号仍有部分企业在使用，因此也进行了列举。
目前普通强度钢板包括软钢和无间隙原子钢，通常屈服强度在180MPa以下；传统高强度钢主要包括高强度无间隙原子钢、烘烤硬化钢、各向同性钢、含磷钢和高强度低合金钢等，屈服强度不小于180~420MPa，抗拉强度不小于280~470MPa；先进高强度钢包括DP钢、TRIP钢和MART钢，目前QP钢等还没有相关标准制定。通常先进高强钢强度级别较高，屈服强度不小于260~1200MPa，抗拉强度不小于390~1500MPa。
以下是国内外普通强度各冲压级冷轧钢板部分典型标准的内容简介(表2-22~表2-29)，主要包括美国、德国、日本及中国的各强度级别对化学成分、力学性能和表面质量的要求。由于篇幅有限，只摘录部分内容供参考，详细内容请参照相关最新标准内容。
高强度钢在减重的同时可节约能源，钢材的强度级别每提高100MPa，可节约钢材10%~20%。汽车整车重量每降低10%，燃油效率便可提高6%~8%。这不仅减少了钢材消耗量，而且提高了安全性能，对于降低汽车成本、减少环境污染具有重要意义，因此得到广泛推广使用。以下是国内外高强度可成形冷轧钢板及钢带部分典型标准的内容简介(表2-30~表2-34)，由于篇幅有限，只摘录部分内容仅参考，详细内容请参照相关最新标准内容。
以下是部分典型企业内控标准与实际产品的性能质量，包括中国宝钢、英国Corus、日本JFE、美国通用公司的典型冷轧冲压用钢和先进高强度钢AHSS中冷轧TRIP钢板的实际成分和力学性能，见表2-35~表2-42。
为了方便用户更好地使用钢铁产品，了解各国不同牌号的对应关系，本文对比了各国冷轧用钢常用牌号，表2-44列出了目前常见的各国代表产品的典型标准，表2-45~表2-52列出了冷轧冲压用钢、冷轧各向同性钢、冷轧加磷钢、冷轧烘烤硬化钢、冷轧低合金高强度钢、冷轧双相钢、冷轧TRIP钢、冷轧马氏体钢的国内外相关标准及牌号对比，表2-53列出了部分国家典型车系汽车用钢牌号及标准。