小北了解到，即将建成通车的南京长江五桥，整桥钢板全部来自南钢，包括各标段的索塔钢壳、桥面钢箱梁等，几乎每一块都有自己的参数，“与众不同”。不仅如此，开采可燃冰的“蓝鲸一号”海上钻井平台、中国拥有自主知识产权的“华龙一号”核电站、“复兴号”高铁等大国重器和重大工程建设中，也都有南钢“度身打造”的专用钢材。
作为一个年产千万吨级的特大型钢铁企业，是如何满足这些“个性化需求”，把批量生产的工业品变成“千品千面”的“消费品”，并成功控制生产成本的？
南钢板材事业部副总经理费焜，把记者带到了刚刚投产不就的南钢“JIT+C2M智能工厂”。与机器轰鸣、工人全副武装奋战一线的钢厂刻板印象不同，这里设备井然有序、自动运转，一线操作工人全部进入“控制室”，通过电脑操作生产设备，一只只机械手臂、一个个运输转台正在自动完成钢板钢材的个性化生产、加工、贴标、堆放，现场没有生产工人。
“这是世界首个专业加工高等级耐磨钢及高强钢配件的智能工厂，更是江苏冶金行业首个‘5G+工业互联网’智能工厂。”费焜说。
JIT是准时制生产方式，C2M指的是客户对制造端。“以前，客户拿到的是标准尺寸钢板，需要自己再切割所需尺寸，加工制造部件，多了就是浪费。而在智能工厂，完全根据定制要求，用一条生产线，生产出不同尺寸规格、不同形状和性能等级的产品，对应多个客户订单。”
在JIT+C2M模式下, 用户个性化需求与大生产精准对接，特大型钢铁企业的钢板，也能做到柔性加工成最终产品，一件一件地“零售”。而这中间的成本，已通过数字化流程再造，实现了最优化。
像生产“消费品”一样“智造”工业品，JIT+C2M模式及智能工厂，正是南钢全面迈向智能制造和数字化的缩影。