钢铁的基本生产过程中，首先获得铁矿石和焦煤等原料，然后把它们在炼铁高炉内炼制成生铁；下一步再以生铁为原料，用不同的炼钢炉冶炼成钢，因此铁矿石是重要的炼钢原材料。据国家统计局，2018-2022年，我国铁矿石产量呈先上升后下降的趋势，2022年，我国铁矿石产量为9.68亿吨，同比下降1.33%，主要系我国钢铁生产环保要求上升、钢铁限产政策延续等因素影响所致。
当前，我国是世界上最大的钢铁生产国，钢铁产量占全球总产量一半以上，而铁矿石是炼钢的重要原材料，我国的铁矿石不能满足炼钢生产需要，因此，我国是全球最大的铁矿石进口国。中国海关数据显示，2018-2022年，我国铁矿石进口数量整体呈现先增后减的趋势，2022年，我国铁矿石的进口量为11.07亿吨，同比下降1.77%，主要系我国“碳达峰、碳中和”政策持续推进，钢铁行业向高质量发展，行业产能受限，产品结构优化调整等因素的影响，叠加国内经济恢复不及预期，下游应用市场需求收缩所致。
炼钢基本上不用煤炭，而是用焦炭，只有炼铁的时候才会使用到煤炭，不过炼铁时的主要燃料仍然是焦炭，所以焦炭是炼钢中主要的燃料。据野天鹅统计，2022年1月-2023年2月，我国焦炭价格整体呈现下降的趋势，其中2022年4月，我国焦炭价格约为3550元/吨，是纪录期间的峰值。2022年3-4月，我国新冠疫情散点多发，叠加俄乌冲突加剧，地缘紧张，导致全球能源价格大涨，推动了焦炭价格上涨。2023年2月，我国焦炭价格在2562.9元/吨左右，环比上月价格持平，与2022年同期相比下降164.4元/吨，焦炭市场价格下降，将降低钢铁企业的生产成本，有利于提高钢铁行业的毛利率。
钢铁行业是我国重要的基础性工业，也是经济发展的重要支柱之一，其产业链漫长，囊括了黑色金属矿产开采，钢铁冶炼、钢铁加工、钢铁应用等工业活动。近年来，受新冠疫情影响，我国多地实行防疫管控，企业出现停工停产，工业生产活动受到冲击，市场对于钢铁的需求大幅下滑，对行业造成一定的影响。据中物联钢铁物流专业委员会，2023年2月，我国钢铁行业PMI为50.1%，环比上升3.5个百分点，同比上升2.8个百分点。2022年12月-2023年2月，钢铁行业PMI连续三个月环比上升，回至50%以上，行业运行稳步回升。2023年2月，我国的疫情影响基本退散，叠加春节过后社会面流动性基本恢复，多地集中开工重大项目建设，工地工厂陆续开工复工，部分地区冬储接单仍有所持续，国内钢市需求逐步复苏，推动钢铁行业PMI不断回升。
根据Mysteel统计，2022年，我国普钢综合价格指数整体呈现下降趋势，2023年1-3月，我国普钢综合价格指数呈上升趋势。2022年下半年，全球通货膨胀严重，美国、英国、法国等宣布加息，上调基准利率，抑制经济过热发展，海外经济整体收缩转弱；国内推出“基石计划”，欲逐步实现铁矿自主定价，叠加上钢铁市场需求不及预期，企业去库存压力增加，我国普钢综合价格指数在下半年长期处于低位。2022年3月14日，我国普钢综合价格指数为4605.43，自2022年10月31日以来，我国普钢综合价格指数整体便呈上行态势，主要系国内疫情影响逐渐消退，稳经济、促消费类政策频发，推动我国经济稳步回升，叠加铁矿石价格居于高位，原材料价格高涨推动我国普钢价格上行。
根据Mysteel数据统计，2023年1-3月，我国钢厂高炉开工率整体呈现上升趋势，电炉产能利用率呈先上升后下降的趋势，2022年2月25日-3月3日，我国钢厂高炉开工率为81.07%，环比上一周期增加0.09个百分点；电炉产能利用率为57.94%，环比上一周期增长4.7个百分点。2023年1-3月，国内的新冠疫情影响日渐退散，钢价不断上行，焦炭市场价格下跌，普钢企业获利空间上升，同时，汽车、房地产等普钢下游应用市场相关消费逐步复苏，市政相关投入持续增加，大力支持基建等一系列综合因素，推动我国钢厂高炉开工率和电炉产能利用率持续攀升。
我国既是一个钢铁生产大国，又是一个消费大国。随着我国经济的高速发展，工业化程度逐步提升，市场上对于钢铁产品的需求量增加，其产量整体呈上升态势，据国家统计局，2012-2022年，我国的粗钢产量呈现先上升后下降趋势，钢材产量则保持连年增长。2022年，我国粗钢产量为10.13亿吨，同比下降2.13%；钢材产量为13.40亿吨，同比上升0.25%。2022年，在“碳达峰、碳中和”的发展背景下，我国钢铁行业产能限制政策延续，严禁新增钢铁产能，进一步压降粗钢产量，叠加钢铁行业运势下行转弱，钢铁价格持续下跌，市场需求不足导致我国粗钢产量出现下滑。
据中国钢铁工业协会，2022年，我国重点钢铁企业钢材库存整体呈现先上升后下降的趋势，2022年1月下旬重点钢铁企业钢材库存为1368.27万吨，12月下旬我国重点钢铁企业钢材库存为1305.66万吨，年度差值为62.61万吨，重点钢铁企业钢材库存略有下滑。2023年1月上旬-3月上旬，我国重点钢铁企业钢材库存呈先增后减态势，其中2023年2月中旬，重点钢铁企业钢材库存达1953万吨，是2023年1月上旬-3月上旬的峰值，主要系2月中旬，全国钢铁企业批量复工复产，钢材库存呈现集中复产式增长。2023年3月上旬，我国重点钢铁企业钢材库存为1770.41万吨，比上一旬增加28.43万吨，增长1.63%；比上月同旬减少32.54万吨，下降1.8%；比去年年底增加464.76万吨，增长35.6%；比去年同旬增加102.22万吨，增长6.13%。从短期来看，钢铁行业金三银四的旺季需求将逐步释放，产量扩张的情况下使得重点钢企钢材库存大幅下降。
普钢产品的应用范围十分广泛，如房地产建筑、汽车、能源电力、桥梁高建、家用电器等等，是我国工业生产的重要原材料行业之一。其中房地产是普钢产品重点应用领域，据国家统计局，2023年1-2月，我国房地产开发投资完成额累计值为13669亿元，同比下降5.7%；房屋新开工面积累计值为13567万平方米，同比下降9.45%；房屋施工面积累计值为750240万平方米，同比下降4.4%；房屋竣工面积累计值为13178万平方米，同比上升为8.0%；商品房销售面积为15133万平方米，同比下降3.6%。其中，房屋竣工面积受益于2022年底的“保交楼”政策影响，实现了正向增长，其他指标仍保持负增长态势。2023年1-2月，我国地产行业相关指标相较于2022年下半年有所回升，随着天气逐渐变暖，工地施工条件好转，各地重大项目集中签约开工，传统基建和新型基建双重发力，将促进我国普钢产品市场需求稳步回升。
据中国汽车工业协会，2015-2022年，我国汽车产销量上下波动，整体呈现出上涨趋势，而新能源汽车在政策的引导下，其产销量连年增长。2022年，我国的汽车产量为2702.1万辆，同比增长3.40%；销量为2686.4万辆，同比增长2.10%。其中，新能源汽车的产量为705.8万辆，同比增长96.90%；销量688.7万辆，同比增长93.40%。“双碳”发展背景下，汽车产业推行节能减排方案，新能源汽车顺势兴起，在国一系列优惠政策的推动下，2022年我国新能源汽车呈现爆发式增长，带动我国汽车行业整体呈现上涨的趋势，而汽车产销量的增长拉动了钢铁产品的市场需求，提振了我国钢铁行业的市场消费。
2023年1-2月，我国的汽车产量为362.6万辆，同比下降14.5%；销量为362.5万辆，同比下降15.2%。其中，新能源汽车的产量为97.7万辆，同比增长18.1%；销量93.3万辆，同比增长20.8%。随着国家传统燃油车购置税优惠和新能源汽车补贴政策退市，我国汽车产销环比、同比均呈现下降趋势，对于钢铁行业的需求拉动力有所下降。
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